国土交通省は28日、2065年を期限とする高速道路の料金徴収期間の延長や料金を引き上げる案を示しました。橋の架け替えなど道路の更新費用が膨らむことに対応するようです。無期限で料金を徴収する「永久有料化」は先送りする方向のようです。高速道路のあり方を議論する社会資本整備審議会部会で明らかにしました。高速道路の建設費に銀行などからの借り入れを充て、料金収入で返済し、借金の返済後は料金を無料化すると法律で定めています。有料期間は日本道路公団の民営化を受けて50年を予定していましたが、12年に中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故が起き、大規模修繕費用などを確保するため65年に延長したとのことです。